最近跳蛋 户外，比亚迪泰国新工场投产的音信，激发人人的热议。

7月4日，比亚迪董事长王传福，在泰国东部城市罗勇举行的新工场已毕典礼上晓谕，比亚迪将助力泰国干与电动汽车新期间。

2023年3月，比亚迪泰国罗勇工场崇拜奠基，这是比亚迪在国外的首个乘用车坐褥基地，投资约179亿泰铢(约合东谈主民币36亿元)。

泰国的这个罗勇工场，主要用来坐褥海豚和元Plus等4款电动汽车，年产能15万辆。

坐褥的汽车，主要在泰国国内销售，部分将销往东南亚其他国度。

泰国的国土面积约51.3万平时公里，东谈主口7018万，2023年GDP 5149亿好意思元，是东南亚第二大经济体，东谈主均GDP约7337好意思元，高于印尼的4942好意思元和越南的4324好意思元。

弥远以来，泰国汽车阛阓被日本车企主导，2023年，销量排行前10的车企中，有6家是日本车企。

其中，丰田销量26.6万辆，排行第一。其次是铃木的15.2万辆，本田销量9.4万辆，排行第三。

中国车企有3家，折柳是比亚迪、名爵和哪吒，群交淫乱销量折柳为：3.0万辆、2.7万辆和1.4万辆。

另外还有1家好意思国车企福特，销量3.6万辆，排行第四。

不错看出，比较日本车企，中国车企的销量还有极端大的差距。

但这一情况正在快速滚动跳蛋 户外。

最近几年，泰国政府孤高擢升新动力汽车，传统汽车在泰国的销量每下愈况。

拿销冠丰田为例，2023年在泰国的销量，同比着落了2.2%。

而以比亚迪为代表的中国电动汽车，销量百废俱举。

2023年，泰国电动汽车销量约76000辆，比亚迪一家销量就高达29182辆，占比38%，同比增长了2倍。

干与2024年后，传统汽车的销量进一步恶化。

2024年前5个月，泰国汽车销量前10大品牌中，独一比亚迪是增长的，其他统共车企销量王人是着落的。

销量下滑幅度最大的是铃木，同比着落了46.9%。其次是马自达，销量下滑了45.3%。福特下滑了42.9%。

排行第一的丰田，销量下滑了15.7%，而比亚迪则逆势增长了38.6%，销量12902辆，排行第四。

用不了两年，在泰国阛阓，比亚迪将最初铃木和本田，直追销冠丰田。

虽然，比亚迪的测度打算绝非仅仅泰国阛阓，而所以泰国汽车工场为中心，向东南亚拓展。

其中，也包括日本阛阓。

看成传统汽车强国，日本汽车阛阓还所以油车为主，原土日系车紧紧把控着主导地位。

但这一切，跟着比亚迪的干与，正在发生变化。

2023年，在日今年度电动汽车奖的评比中，比亚迪汽车大放异彩。

BYD DOLPHIN（国内称为海豚），以241分斩获最高荣誉，BYD ATTO 3（国内称为元PLUS），以145分排行第三，得回了优秀奖。

从那以后，日本东谈主徐徐转换了对中国电动汽车的观念。

6月25日，比亚迪高调晓谕，崇拜进攻日本阛阓，主打纯电动轿车海豹(SEAL)。

海豹圭臬款售价为528万日元（约合东谈主民币24万元），比国内贵了6万。

对比亚迪来说，要和日系车在全球竞争，必须进攻日本阛阓。

只须得胜地拿下日本阛阓，日系车在全球将酿成糜烂之势。

人人预估，将来10年，在全球汽车阛阓，最泼辣的斗争，将发生在比亚迪和丰田之间。

这是油车和电动车之战，亦然汽车工业的分水岭。

它标识着一个旧的期间行将远去，新的期间正在呼啸而来。

加油跳蛋 户外，比亚迪。

加油，中国汽车。